Contatto
eFFe-nolo noleggio automobili
sportive di D. Cardinale
CH - 6918 FIGINO
Telefono: +41 91 980 11 93
Fax: +41 91 980 11 93
E-mail: info@effenolo.com
Sono le emozioni che fuoriescono da sculture automobilistiche, non toccate dallo spazio e dal tempo che ci trasmettono e raccontano la storia.
Valentino Cardinale
Seleziona il modello:
Alfa-Romeo Spider 2000
L’Alfa Romeo Spider duemila trasmette in modo elegante la cultura e la dolce vita italiana.
Noi della eFFe-nolo abbiamo parzialmente restaurato la vettura così che tu come cliente godi di momenti speciali e indimenticabili . Quest’Alfa con i suoi 27 anni e ancora oggi un “eye-catcher” soprattutto perché e unica. Capote beige in stoffa, interni beige con cuciture intorno al cruscotto, Sterzo e pomello in legno mahagoni.
Furono costruite 4 versioni. La nostra Spider e la 3° serie, conosciuta anche come aerodinamica quale però fu sottoposta a diversi interventi p.e. coda Zender e cerchioni Zender 7 x 15” con gomme maggiorate.
La 1° serie fu la duetto (1966-69) chiamata coda di seppia e guidata da Dustin Hoffman nel film The Graduate dove apparse in TV. Dal 1970 al 1982 fu costruita la 2° serie che per causa del radicale taglio del posteriore ricevette il sopranome “coda tronca”. La 3°serie, la aerodinamica mantenne gli strumenti del modello precedente come anche i carburatori fino al 1985, però sotto il nuovo volto che non ha entusiasmato il pubblico. (perciò la coda Zender ). A partire dal 1986 si introdotte la nuova plancia, l’iniezione elettronica ed il catalizzatore.
La 4° serie (1990 -93) venne proclamata la più riuscita, perché il maestro Pininfarina riuscì a formare uno dei più belli “posteriori” da tempo. Annotiamo che la tecnica tranne piccoli cambiamenti e rimasta comunque quella del 1966 !
Significa che … e normale che il posteriore “balla” … e normale di bagnarsi un po’ quando piove… (quando piove non si gira con la spider!), e anche normale di non disporre di servosterzo (a partire dal 1990), che girando a sinistra il serbatoio e mezzo pieno oppure pieno e girando a destra il serbatoio e vuoto o su riserva, anche di dover attendere il fermo della vettura prima di innestare la retromarcia in manovra …., oppure il calore, d’estate a +40 gradi ti si bruciano i piedi perché la marmitta passa in modo preciso sotto il tallone del piede appoggiato sul acceleratore … scudo o protezione termica ? …. Non questo non esisteva allora. Provvederemo noi.
Già, guidare una Spider e un’avventura …
A proposito, nel caso che possedete una Spider e sareste interessati ad un intervento al tetto oppure agli interni o il motore, contattateci senza impegni ! Saremmo lieti di realizzare il vostro progetto !
